Une commission tripartite du suivi des accords d’ArcelorMittal devait avoir lieu ce 26  mai 2016 : pouvez-vous me développer les conclusions?

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La faillite du repreneur Green Elephant a été prononcée, comme me l’a signalé Monsieur le Ministre : « le tribunal de commerce a pu constater que tout cela n’était que du vent et que les repreneurs avaient complètement disparu de la circulation, au point qu’il y a une réflexion aujourd’hui sur le fait d’assigner les cédants en responsabilité. »  Où en est-on actuellement ? Quelle est la suite de la procédure ? 

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Monsieur le Ministre, la multinationale américaine FedEx a officialisé, le 25 mai, l'acquisition de TNT, principal opérateur logistique à l'aéroport de Liège. Cette opération est dans l'air du temps depuis plus d'un an. La Commission européenne a dû la valider, mais il semble que l'intégration des deux sociétés n'est encore aujourd’hui qu'à un stade sinon embryonnaire en tout cas d'ébauche.  À première vue, les deux labels devraient subsister. Pouvez-vous le confirmer ?  

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Après la nouvelle accablante annoncée par le Gouvernement en cette fin du mois de mars, soit la relance d’un marché DBFM pour le projet du tram, place aux détails techniques.
 

La première conséquence, et pas des moindres, d’une telle décision est l’indemnité due par la Région au consortium choisi pour la réalisation du tram, qui s’élèverait à 1,6 millions d’euros.

Après l’annonce de la fermeture d’ArcelorMittal, j’espère qu’il ne s’agira pas d’un deuxième cataclysme pour l’économie liégeoise et que la société UPS donnera bel et bien un rôle à Liège dans son réseau européen, comme cela a été annoncé ce lundi 19 mars.

En effet, après les centaines d’emplois menacés par la décision de Monsieur Mittal, il serait dramatique qu’UPS décide de se priver de l’aéroport de Liège et de ses 2.200 travailleurs.

J’interpellerai André Antoine et Jean-Claude Marcourt la semaine prochaine au Parlement wallon pour savoir si la Région a pris des contacts pour anticiper ce rachat et pour savoir si des garanties ont été données pour préserver l’emploi et l’activité sur le site.


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Ce 26 juin 2012, la presse relayait le plan des syndicats pour sauver l’acier liégeois.

Selon ce plan, détaillé dans La Libre, « la phase liquide de la sidérurgie liégeoise peut et doit être relancée au sein d’une société liégeoise impliquant largement les pouvoirs publics, en sortant du groupe ArcelorMittal ».

Selon les syndicats, une sidérurgie intégrée serait viable à Liège.

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Christine Defraigne, Députée wallonne, a pris connaissance ce matin des articles de presse concernant le nouveau retard annoncé pour le tram liégeois.

« Ce nouveau report démontre l’état de pourrissement de l’Olivier. Le tram subit les conséquences de la guerre que se livrent CDH et Ecolo dans le dossier de l’énergie et ce sont de nouveau les Liégeoises et les Liégeois qui en pâtissent » insiste-t-elle.